今年的昆明雨季才開始就顯得特別綿長而陰冷，連續(xù)這么多天下大雨，昆明地鐵扛得住嗎？不少鐵釘肯定會(huì)擔(dān)心，地鐵南段高架段，雨水會(huì)不會(huì)順著高架段流入地下隧道呢？我們的地鐵沒淹水吧？答案毋庸置疑，昆明地鐵具有完善的排水設(shè)施，小鐵的記者請(qǐng)三位地鐵技工揭秘了昆明地鐵排水的高招及經(jīng)歷。

　　地下站

　　防水三重奏

　　進(jìn)入地鐵時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，出入口處必定要先上幾級(jí)臺(tái)階才能下到地鐵里，這樣的設(shè)計(jì)就是避免了人行道淹水后流入到地鐵內(nèi)的情況發(fā)生。如果地鐵站口積水也不用擔(dān)心，在車站出入口處樓梯底部設(shè)有四條不同方向的橫截溝，當(dāng)?shù)孛嫠蛴晁貥翘萘鞯綑M截溝的時(shí)候，便會(huì)由橫截溝引流到地下的積水坑中。在每個(gè)出入口樓梯底部的橫截溝下面都設(shè)有不同大小的積水坑，積水坑中還有兩臺(tái)抽水泵，當(dāng)液位傳感器檢測到水位上升時(shí)，便會(huì)自動(dòng)打開一臺(tái)抽水泵開始抽水。如果水位再上升到警戒線時(shí)，便又會(huì)自動(dòng)打開另一臺(tái)抽水泵，使兩臺(tái)抽水泵同時(shí)工作。同樣，抽水泵會(huì)把積水抽到地面的市政管網(wǎng)內(nèi)。

　　除了出入口設(shè)有積水坑，在每個(gè)區(qū)間隧道中的最低點(diǎn)還設(shè)有更大的積水坑和同樣的排水裝置，用來疏導(dǎo)隧道縫隙處的常規(guī)地下水滲水情況。工作人員告訴記者，隧道下面最大的積水坑有幾十個(gè)立方米。

　　高架站

　　高枕也無憂

　　地鐵南段的高架段無疑會(huì)成為市民們擔(dān)憂的首要對(duì)象，高架段的列車軌道完全暴露在外，雨水可直接淋在軌道上。但即使再大的雨量高架段軌道也不會(huì)出現(xiàn)淹積水問題，因?yàn)楦呒芏稳潭荚O(shè)有泄水口，雨水會(huì)通過泄水口排到市政管網(wǎng)，而這些泄水口都有專人進(jìn)行維護(hù)，不會(huì)有堵塞的情況發(fā)生。所以市民們不必?fù)?dān)心高架段的積水會(huì)順著軌道流入到地下段中。

　　那帶電的軌道會(huì)不會(huì)因?yàn)橄掠甓l(fā)生漏電或者觸電現(xiàn)象呢？昆明軌道公司維修事業(yè)部的工作人員介紹說，軌道上的所有設(shè)備都具有防漏電設(shè)計(jì)，而帶電的接觸軌離地面還有500多毫米，積水是根本不可能淹到接觸軌從而發(fā)生漏電或觸電現(xiàn)象的。

　　軌道

　　剎車不怕水

　　如果雨天去南段乘坐地鐵列車會(huì)不會(huì)打滑呢？其實(shí)乘客們大可不必有這樣的擔(dān)心。地鐵列車運(yùn)行有強(qiáng)大的牽引系統(tǒng)，以及防空轉(zhuǎn)裝置和防滑行控制，類似于汽車上的ABS防抱死系統(tǒng)。所以，列車剎不住車這樣的事件是絕對(duì)不會(huì)發(fā)生的。

　　已經(jīng)開通的地鐵南段和機(jī)場線在此次昆明最強(qiáng)降雨中完全沒有受到影響，正常運(yùn)行。除了高架段的防水設(shè)施外，出入口的電梯也具備防水功能，所以在雨天，乘客們可安心乘坐地鐵。

編輯：小白菜